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1/18 OttO mobile トヨタ セリカ GT-FOUR ST205の詳細情報
商品説明
オットーモビル製の精密なレジンモデルです。
同社の中でも最高額のプレミアがついている非常に貴重なモデルになります。
現在はほぼ出回っていないものと思われます。
ディディエ・オリオールがドライブした、1995年 WRC ツール・ド・コルス優勝車になります。
※画像10は当時スタート時の画像になります。
ST185型セリカ GT-FOURでランチアデルタを破り、WRCの頂点を極めたトヨタは次なる相手であるインプレッサ、ランエボと戦うため新型のST205型を投入。
スーパーストラットサスペンションやアンチラグシステムなど当時のトヨタが持てる全ての技術が詰め込まれたマシンでしたが、信頼性の低さから両車の後陣を排する形となってしまいました。
2年目となる95年シーズンではツール・ド・コルスで優勝し、ここから挽回かと思われたところでターボリストリクターの不正が発覚。
全ポイントの剥奪、2年間の出場停止処分が下されてしまいます。
この事からトヨタでは半ば黒歴史として扱われるようになり、ミニカーとして立体感されることほとんどありません。
1/18スケールではこのオットーのモデルが最初で最後かも知れません。
そういった事情も市場のプレミア価格に繋がっていることと思われます。
新品購入後は暗所保管しておりましたので、外箱、本体共に美品です。
2本のアンテナ、予備のエンブレムは未開封で付属しております。
ボディはデカール保護、艶出しのため、実車用コーティングポリマーを施工しております。
お探しの方はこの機会に是非。
同社の中でも最高額のプレミアがついている非常に貴重なモデルになります。
現在はほぼ出回っていないものと思われます。
ディディエ・オリオールがドライブした、1995年 WRC ツール・ド・コルス優勝車になります。
※画像10は当時スタート時の画像になります。
ST185型セリカ GT-FOURでランチアデルタを破り、WRCの頂点を極めたトヨタは次なる相手であるインプレッサ、ランエボと戦うため新型のST205型を投入。
スーパーストラットサスペンションやアンチラグシステムなど当時のトヨタが持てる全ての技術が詰め込まれたマシンでしたが、信頼性の低さから両車の後陣を排する形となってしまいました。
2年目となる95年シーズンではツール・ド・コルスで優勝し、ここから挽回かと思われたところでターボリストリクターの不正が発覚。
全ポイントの剥奪、2年間の出場停止処分が下されてしまいます。
この事からトヨタでは半ば黒歴史として扱われるようになり、ミニカーとして立体感されることほとんどありません。
1/18スケールではこのオットーのモデルが最初で最後かも知れません。
そういった事情も市場のプレミア価格に繋がっていることと思われます。
新品購入後は暗所保管しておりましたので、外箱、本体共に美品です。
2本のアンテナ、予備のエンブレムは未開封で付属しております。
ボディはデカール保護、艶出しのため、実車用コーティングポリマーを施工しております。
お探しの方はこの機会に是非。
商品情報
| 商品の状態 | 目立った傷や汚れなし |
|---|---|
| ブランド | オットーモービル |
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