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SUキャブ ハーレー エリミネーター1 ショベルヘッド キットの詳細情報
商品説明
現在、入手困難なリベラ社のSUキャブレターですが、こちらは更にレアなエリミネーター1のフルキットとなります。
※1と２の違いはドームのダンパー口の形状と機構となります。旧車オーナーやコアなマニアの方はエリミネーター1をお探しではないでしょうか。
マニホールドはショベルヘッド前期用のOリングタイプですが、専用のアダプターを別途ご用意頂ければ、後期型にも使用可能です。
エアクリーナーは薄型タイプに変えてあります。
当方、ストック1340ccのコーンショベルにサイレンサー付きのドラッグパイプ、ダイナSの車両に取付ておりましたが、定期的にキャブメンテナンスしており3拍子、キック始動、走りの機能面でも調子良く使用しておりました。
ショベルヘッドに取付される方であればケーブルとマニホールドクランプ、ホースをご用意頂ければ、コンプリートなので基本的にはそのまま取付可能かと思います。※セッティング、調整は必要です。
状態
ドーム内、ピストンに致命的な傷はありません。
ティクラーポンプはOH済みです。
フロート、ドームのボルトはアレンボルトに替えてありますので脱着が容易です。
外観は年数相応ですが、クラック等はありません。
アルミボディですのでポリッシュすれば綺麗になります。
アイドル調整は真鍮のイージースクリューに替えてありますので、ドライバー無しで調整可能です。
ジェットは標準のBBTが入っております。
特に問題無く使用してましたが取り外してから半年程、経過しております。
キャブレター内のガソリンは抜いた上で分解洗浄し保管しておりました。
使用前には必ずドーム内側、ダンパーのグリスアップや油面調整、ミクスチャー調整等を行った上で使用してください。
画像のキットの他、新品エアクリーナーガスケットとジェットニードルを2本（BBD/BBX）、汎用ステー、予備のティクラーポンプをおつけします。
エアクリーナーフィルターは交換した方良いかもしれません。
ショベルヘッド以外にご利用される方は適合のマニホールド、ステー等を別途ご入手して下さい。
あくまでも中古品となりますので、OH前提の上自己責任にてご利用下さい。
当方からの取付や調整のご案内は致しかねます。
神経質な方はご遠慮下さい。
又、NC/NRとなりますのでご購入希望の方はその旨、ご納得の上でご検討宜しくお願いします。
※1と２の違いはドームのダンパー口の形状と機構となります。旧車オーナーやコアなマニアの方はエリミネーター1をお探しではないでしょうか。
マニホールドはショベルヘッド前期用のOリングタイプですが、専用のアダプターを別途ご用意頂ければ、後期型にも使用可能です。
エアクリーナーは薄型タイプに変えてあります。
当方、ストック1340ccのコーンショベルにサイレンサー付きのドラッグパイプ、ダイナSの車両に取付ておりましたが、定期的にキャブメンテナンスしており3拍子、キック始動、走りの機能面でも調子良く使用しておりました。
ショベルヘッドに取付される方であればケーブルとマニホールドクランプ、ホースをご用意頂ければ、コンプリートなので基本的にはそのまま取付可能かと思います。※セッティング、調整は必要です。
状態
ドーム内、ピストンに致命的な傷はありません。
ティクラーポンプはOH済みです。
フロート、ドームのボルトはアレンボルトに替えてありますので脱着が容易です。
外観は年数相応ですが、クラック等はありません。
アルミボディですのでポリッシュすれば綺麗になります。
アイドル調整は真鍮のイージースクリューに替えてありますので、ドライバー無しで調整可能です。
ジェットは標準のBBTが入っております。
特に問題無く使用してましたが取り外してから半年程、経過しております。
キャブレター内のガソリンは抜いた上で分解洗浄し保管しておりました。
使用前には必ずドーム内側、ダンパーのグリスアップや油面調整、ミクスチャー調整等を行った上で使用してください。
画像のキットの他、新品エアクリーナーガスケットとジェットニードルを2本（BBD/BBX）、汎用ステー、予備のティクラーポンプをおつけします。
エアクリーナーフィルターは交換した方良いかもしれません。
ショベルヘッド以外にご利用される方は適合のマニホールド、ステー等を別途ご入手して下さい。
あくまでも中古品となりますので、OH前提の上自己責任にてご利用下さい。
当方からの取付や調整のご案内は致しかねます。
神経質な方はご遠慮下さい。
又、NC/NRとなりますのでご購入希望の方はその旨、ご納得の上でご検討宜しくお願いします。
商品情報
| 商品の状態 | 傷や汚れあり |
|---|
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