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Kawasaki ZRX400/Ⅱ 後期 プリティーレーシング 改 42.7πの詳細情報
商品説明
ZRX400後期型98年〜 に使用しておりました、Pretty Racing 改 42.7π Type1です。
後期用ですが、前期用との違いはステーの取り付け位置が少し違うだけなので、別途ステーを延長すれば 〜97年の前期型にも取り付け可能でございます。
他のプリティーレーシングシリーズの流や極よりも4-2-1の2の部分が長く、回転数を上げていくととても鳴きます。エキゾーストサウンドもスゴくいい音です。
また、流や極よりもサイレンサー部がカチ上げ気味なので、見た目がとてもスタイリッシュに見えます。
商品画像10、11、14枚目のようにエキパイ下部に擦った跡がありますが、取り付けると下側になりますのでほとんど目立ちません。穴や排気漏れはありません。
液体研磨剤で軽く磨きましたが、エキパイに錆があります。
気になる方は研磨等していただくと綺麗に落ちると思います。
遠目で見るとそこまで気になりません。
Type1 サイレンサー内部構造 35πパンチングメッシュ ストレート排気
定価 : ¥60,280
Kawasaki カワサキ 川崎重工業 ZRX 400 ZRX-Ⅱ BC-ZR400E 前期 中期 後期 プリティ プリティー レーシング プリティーレーシング PRETTY RACING 流 改 極 50.8 42.7 π パイ 4 2 1 マフラー エキパイ エキゾーストパイプ フルエキ フルエキゾースト スリップオン サイレンサー ショート 管 菅 バッフル メッキ カーボン 外装 カウル ノーマル 純正 カスタム パーツ
後期用ですが、前期用との違いはステーの取り付け位置が少し違うだけなので、別途ステーを延長すれば 〜97年の前期型にも取り付け可能でございます。
他のプリティーレーシングシリーズの流や極よりも4-2-1の2の部分が長く、回転数を上げていくととても鳴きます。エキゾーストサウンドもスゴくいい音です。
また、流や極よりもサイレンサー部がカチ上げ気味なので、見た目がとてもスタイリッシュに見えます。
商品画像10、11、14枚目のようにエキパイ下部に擦った跡がありますが、取り付けると下側になりますのでほとんど目立ちません。穴や排気漏れはありません。
液体研磨剤で軽く磨きましたが、エキパイに錆があります。
気になる方は研磨等していただくと綺麗に落ちると思います。
遠目で見るとそこまで気になりません。
Type1 サイレンサー内部構造 35πパンチングメッシュ ストレート排気
定価 : ¥60,280
Kawasaki カワサキ 川崎重工業 ZRX 400 ZRX-Ⅱ BC-ZR400E 前期 中期 後期 プリティ プリティー レーシング プリティーレーシング PRETTY RACING 流 改 極 50.8 42.7 π パイ 4 2 1 マフラー エキパイ エキゾーストパイプ フルエキ フルエキゾースト スリップオン サイレンサー ショート 管 菅 バッフル メッキ カーボン 外装 カウル ノーマル 純正 カスタム パーツ
商品情報
| 商品の状態 | 傷や汚れあり |
|---|---|
| ブランド | カワサキ |
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